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MK5 Centurion 센추리온은 우리 국군이 보유한 전차는 아니지만, 6·25전쟁에 참전한 영국군이 운용하면서 수도 서울을 방어하는데 큰 공을 세웠다. 센추리온은 제2차 세계대전이 끝날 무렵인 1945년에 영국에서 생산한 전차이다. 제2차 대전의 실전에 투입되지 못했지만 6.25전쟁이 발발하자 영국군이 참전하면서 이 전차를 편제 전차로 투입했다. 당시 이 전차의 주포는 83mm로서 위력이 뛰어난 중(重)형 전차였다. 이 전차는 27년간 MK-13형까지 개량, 발전되었으며 주포는 당초 76,2mm포로부터 MK-3에서는 83mm로 바뀌고, Mk-9에 이르러 다시 105mm 포로 바뀌었다. 센츄리온은 복잡한 장치를 갖지 않는 단순한 설계가 고도의 훈련이 필요하지 않았던 것으로 알려졌다. 인도, 파키스탄 전..
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M47 전차는 M26·M46로 이어지는 1940~50년대 미국의 주력 전차 계보를 계승하는 전차 중 하나다. 미국이 제2차 세계대전 동안 주력으로 사용한 M4 셔먼 전차는 이미 당시에 독일·소련 전차에 비해 성능상 열세였다. 기갑전력의 열세를 극복하기 위해 미국이 새롭게 개발한 전차가 M26 퍼싱 전차지만 제대로 운용해 보지도 못하고 세계대전이 끝나고 말았다. 전후 미국은 M26 전차로도 기갑전력의 우세를 유지할 수 없다고 판단, 개량형 개발에 몰두했다. 그 결과 M26 전차의 엔진부를 개량한 M46 전차를 개발했다. M46 전차는 6·25전쟁에 투입돼 공산군 측의 T-35·85 전차를 상대하는데 크게 공헌했지만 단기간에 급조된 전차로 전체적인 성능상의 부조화가 많았다. 이에 M46 전차의 차체와 포탑의..
M48A5, M48A2C 전차의 모델 이름을 보면, M48은 원생산국인 미국의 모델번호임은 알겠는데 뒷부분의 알파벳은 쉽게 다가오지 않는다. 여기서알파벳A는‘성능개량’을의미한다. 거기에 붙은 숫자는 횟수를 뜻하므로 각각 5번의, 2번의 성능개량을 한 전차다. 그렇다면C는? 이는‘형태개량’을뜻한다. M48전차를 2번 성능개량하면서 형태도 개량했음을 말해준다. 흔치는 않지만 그 위치에 B가 붙는 예도 있는데 이때는 재질이 개선된 경우다. 더 나아가 M48A5K를 보자. 이는 M48A5의 원형을 국내에서 부분적이나마 한국형으로 개선했다는 의미다. 여기서 뒤에 붙는 K는 원 모델을 국내에서 면허생산했을 때 K가 앞에 붙는 것과 다르다. 생산국이아예도입국의요구에맞춰원형을향상시키는경우도있다.F-15K가이같은예로‘한..
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우리 군에서 1970~80년대 주력으로 활약했고, 지금도 운용되고 있는 전차가 M48계열의 전차다. M48 패튼 전차는 1950년대 들어 소련의 신형 전차들이 등장하면서 미국이 이에 대응하기 위해 1951년 2월부터 새롭게 개발하기 시작해 1952년 4월부터 양산한 전차이다. M48전차는 기존 M47전차에 장착된 사격통제장치를 더욱 향상시켜 장착했다. 광학식 거리측정 장치를 이용해 적 전차까지의 거리를 파악하면 기계식 계산기가 자동으로 주포에 필요한 부앙각에 맞춰 포식을 움직이는 방식이다. 엔진은 강력한 컨티넨탈 AVSI-1790을 사용해 높은 기동성을 확보하고 있으나 가솔린 엔진인 탓에 연비가 좋은 편은 못되었다. M48전차는 베트남전, 중동전, 인도-파키스탄 전에서 활약했고 전쟁 경험을 토대로 M48..
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M4 셔먼 전차는 기갑사에 출발점(1954년부터 운용) M4 셔먼(Sherman) 전차는 제2차 세계대전 당시 미국의 주력 전차다. 1941년에 개발된 M4 셔먼 전차는 전쟁 기간 중 5만 대 이상 생산돼 생산국인 미국뿐만 아니라 영국·러시아에도 제공, 연합군이 아프리카·이탈리아·러시아에서 독일군을 격파하는 데 결정적 공헌을 했다. 용맹하고 저돌적 지휘관으로 유명한 조지 패튼 장군의 기갑부대가 보유했던 전차도 바로 M4 셔먼 전차다. 이 전차는 6·25전쟁 당시에 M26 중(重)전차와 함께 미군의 주력 전차로 사용되기도 했다. 국군은 M4 셔먼 전차를 보유한 미군 전차부대와 함께 작전했으나 6·25전쟁 중에는 직접 운용하지 못했다. 국군이 M4 셔먼 전차를 처음 보유하게 된 것은 전쟁이 끝난 이후인 19..
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125㎜ 활강포에 자동장전장치 채용 ...승무원 3명 만으로 운용 T-80 전차는 러시아가 옛 소련 시절인 1976년 개발해 개량을 거듭하며 현재도 운용하고 있는 주력전차이다. 우리 군은 러시아 경제협력 상환의 일환으로 진행된 불곰사업을 통해 1996년부터 T-80의 개량형인 T-80U를 도입 운용했다. T-80U는 1980년대 초반부터 개량하기 시작해 1985년에 완성되었다. > T-80U은 1250마력의 가스터빈엔진을 채용하고 있다. 기존 전차에 비해 정숙할 뿐만 아니라 소리가 후방으로 퍼져나가는 경향이 있다. 시속 74㎞의 빠른 속도와 힘찬 가속 성능을 갖추고 있다. 주로 등유를 사용하지만, 유사시에는 경유와 휘발유 등 유종을 가리지 않고 전차를 작동시킬 수 있다는 것도 장점이다. 반면 연비는 디젤..